2019年即将告一段落，就调和汽柴油市场来看，年内受美国、中国、OPEC+几大经济体及地缘政治等因素影响下，原油走势波动加剧。另外，国内汽柴油供应充足，而终端市场消耗缓慢，下游入市采购多维持刚需，市场交投持续平淡。受此影响，调和汽柴油价格波动较大，整体走势不及往年。据金联创统计数据显示，截止至10月31日，山东地区调和汽油均价为5178元/吨，同比下跌860元/吨。2019年山东地区调和柴油均价为5306元/吨，同比下跌280元/吨。具体来看，

一季度，国际油价受到OPEC减产行动的提振在第一季度呈现震荡上行的趋势，消息面提振调和汽柴油市场。不过，受供需面影响，调和汽柴油价格走势略有不同，其中汽油市场供需较为平稳，调油商操作有限，价格多区间震荡运行。而柴油市场，1-2月份市场需求较为清淡，价格震荡整理为主。不过进入三月份，随着天气逐渐转暖，终端市场开工率有所提升，中下游用户采购者增多。需求面转好的情况下，调油商操盘也显坚挺，调和柴油价格大幅走高。

二季度，随着美国与中国、欧盟、墨西哥等国家的关税贸易争端逐渐激烈，世界经济前景被看衰，原油需求前景遭到波及，市场焦点逐渐转向需求端，原油利空压力加大。加之，美国原油库存及产量持续上升以及OPEC+减产行动延长未能达成共识，市场对供需平衡的担忧逐渐加重，国际油价迅速回落。另一方面，大连恒力投产之后，汽油市场资源过剩，主营及地炼单位不得不降价促销，低价资源冲击调和市场。受此影响，中下游观望气氛浓郁，入市操作谨慎，市场交投疲软难改。调油商产销压力渐增，逐渐下调价格刺激出货，但收效一般，故第二季度调和汽柴油价格呈现震荡下行走势。

第三季度，国际原油走势震荡，消息面引导有限。不过，受炼厂限产传闻及台风天气影响，地方炼厂产量有所缩减甚至部分厂家临时停工检修，汽柴油市场供应有所缩减。加之，“金九银十”为汽柴油传统消费旺季，下游入市采购积极，市场购销氛围活跃，故调和汽柴油价格接连走高。不过，自九月下旬之后，利好因素逐渐消散，业者操作回归理性，调和汽柴油价格市场价格止涨回落。

第四季度已过半，调和汽柴油市场缺乏利好引导，价格走势弱势运行。目前来看，国内地炼开工率目前处于年内高位，国内汽柴油资源较为充裕。不过，市场需求始终未见好转，并且随着气温逐渐下降，户外工程开工率必将下滑，届时柴油需求或进一步缩减。汽油市场缺乏利好支撑下，下游采购仍维持刚需，需求疲软难改。综上，多重利空因素打压调油商心态，调油商产销承压下，操作或优先出货为主，故预计后期调和汽柴油价格或弱势下行。