受“蓝天保卫战”、北方地区清洁采暖以及工业大规模“煤改气”等多因素驱动, 近两年我国天然气消费呈现较快增长。面对快速发展的市场, 天然气基础设施建设需要一定的超前性, 以保证较为充足的备用供应能力和资源储备。由于国内天然气产量增速有限, 进口资源成为满足消费增长的主要支撑点，且在不具备建设地下储气库条件的区域，利用液化天然气 (LNG) 项目是实现储气调峰、应急供应目标的有效措施。

目前，国内进口LNG普遍采用“大型LNG运输船+大型LNG接收站”运输模式，特别是在冬季用气高峰期，难以满足市场需求。考虑到新建接收站建设周期长、投资大、门槛高，接收站短缺矛盾难以在短期内得到明显缓解。这种情况下，客观需要研究推行投资省、见效快的进口LNG新型运输模式。

LNG罐式集装箱应运而生

伴随着LNG贸易市场的逐渐壮大，业内正竭尽所能尝试开拓不同方式的LNG物流模式，最具代表性的当数LNG罐式集装箱（下文简称罐箱）。LNG罐箱运输是一种新的物流模式, 在物流行业中属于包装运输。从海外直接进口LNG时, 供应商或承运商在资源地附近港口将充装了LNG的罐箱吊装至大型集装箱船上，跨洋运至目的港，通过普通集装箱码头卸载后，经水路、公路、铁路或其他多式联运抵达终端用户, 或临时堆存在固定场所。

LNG 罐箱是什么呢？它的整体结构是将高真空多层绝热低温液体贮罐安置于国际标准集装箱框架内，本体设计时被视为“刚性梁”，罐体与集装箱框架采用端部圆弧板和底部纵梁(包括几组辅助鞍式支座)，保证了整体结构的牢固、可靠。低温液体贮罐是LNG罐箱的核心组件，由一个盛装低温液体并承受内压的不锈钢内容器与一个在内容器外承担真空绝热夹套的碳钢外壳所组成，内容器通过两组径向组合支撑与外壳相连接。它是常规集装箱的实用新型结构，既保护放置在其中的低温液体贮罐的安全，又运用了国际通行的集装箱标准外形尺寸，便于堆码排列，同时大幅度减轻了集装箱的非有效重量。

国内LNG罐箱多式联运试点工作逐步开展

近年来，受天然气市场快速发展、供应紧张形势驱动, 国内LNG供应企业、LNG罐箱制造企业、运输服务企业及相关科研单位等联合开展了一系列LNG罐箱多式联运试点工作, 取得了大量实验数据, 为LNG罐箱商业化运营打下良好基础。以下是部分试点情况：

中国LNG罐箱多式联运部分试验及试点情况表

资料来源：《LNG罐式集装箱发展现状及前景》

LNG罐箱主要优势

经过部分企业一系列LNG罐箱多式联运试点，与传统LNG运输储存模式相比, LNG罐箱主要具有以下优势：

（1）基础设施投资少。传统“大型LNG接收站+大型LNG运输船”的模式, 接收站、专用船舶等基础设施、设备建造门槛高、投资大、周期长。而LNG罐箱运输不需要大规模投资, 可直接利用现有的集装箱货船运输，不用新建造或者租用LNG专用运输船，也无需建设专用的LNG接受码头，利用现有集装箱码头就可以卸货，再通过陆路、铁路、内河运输，LNG资源直接安全运输到达终端用户，灵活地将海外资源引入中国市场。

（2）储运灵活。LNG罐箱宜水宜陆, 宜储宜运, 既可实现多式联运直达终端用户, 又可作为临时储存设施，可改善目前依赖LNG接收站转公路槽车再转客户的模式，且不受天然气管网和LNG接收站的限制。

（3）运输成本较低。LNG罐箱能够如普通集装箱一样快速装卸倒装，节省作业时间，压缩装卸作业和商品资金占用成本。同时，罐箱使用集装箱装卸通用设施设备，摆脱了散装LNG对船舶、槽车专用装卸设施的依赖，物流线路、节点设置更加灵活，在提高调运效率的同时，降低了流通费用。

（4）辐射范围广, 利用效率高。无海陆运输限制, 可达到管网未覆盖的偏远区域，通过陆路、铁路、内河运输，可直接安全运输到达终端用户，实现LNG资源快速分拨，大幅降低LNG的贸易成本。

国家政策支持

近年来，在天然气冬季供需矛盾突出的背景下, LNG罐箱多式联运受到广泛关注, 国家连年出台相关政策, 推动LNG罐箱快速发展。

2016年12月, 交通运输部等部门印发了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，要求推广先进运输组织形式, 大力发展集装箱多式联运, 加快推进铁路货物集装化, 零散货物快运化运输。   

2017年6月, 国家发改委等13部委联合印发了《加快推进天然气利用的意见》，提出加快提升水运、铁路、公路LNG运输效率, 推进多式联运, 探索研发集装箱方式运输LNG的技术和装备, 增强LNG运输的灵活性。

2018年4月, 国家发改委、国家能源局发布了《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》, 提出要加强储气领域技术和装备创新，LNG罐箱可作为地方政府和各类企业的临时补充储气设施, 建设多层次储气调峰系统；要推动建立LNG罐箱多式联运等方面的相关法规政策。

2019年6月25日，国家发改委、国家能源局印发了《关于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》，首次以文件形式明确LNG罐箱可以作为储气调峰设施，用来履行储气责任，补齐储气能力不足的短板。

随着大气污染防治计划、“煤改气”工程持续推进, 未来中国天然气需求将保持快速增长态势, 天然气进口需求也将大幅增长, LNG贸易迎来“黄金时代”, LNG罐箱作为新一代LNG运输工具，经过多方面试点，有一定的优势， 政府也对其发展有明确的支持性政策，其将有较大发展，在天然气调峰领域也将占据一席之地。