2019年以来国际油市运行震荡，来自于供需基本面、金融市场以及突发性事件的利好利空等因素影响，上半年国际油价整体呈现“先扬后抑再盘整”的走势，受此影响，国内汽柴油零售价调整趋势亦同步表现为一季度连续上调、二季度涨跌互现。下半年国际油市运行震荡，四季度国际油价陆续震荡偏上，在此指引下，国内汽柴油零售价“跌多涨少”，市场价格及行情方面亦稳步走坚。中宇资讯统计数据显示，2019年26轮计价期内，汽柴油零售价已上调14次、下调7次、4次搁浅，汽柴油上调累计涨幅1770、1700元/吨，汽柴油下调累计跌幅1325、1255元/吨。

进入12月，产油国扩大减产的预期以及中美贸易谈判乐观局势等利好消息叠加，带动国际油价稳步上扬，虽然12月16日周期内汽柴油零售价调整搁浅，但年内最后一轮计价期后汽柴油零售价上调预期强烈，开局便表现为125元/吨的上调预期幅度，随着国际油价继续震荡上行，截至第6个工作日汽柴油零售价上调预期幅度已拉宽至200元/吨以上。12月30日本轮成品油计价期第10个工作日，中宇资讯测算原油变化率为6.14%，中宇原油估价68.733美元/桶，较基准价涨3.973美元/桶，今日24时发改委将分别上调汽、柴油零限价235、230元/吨，折合升价89#0.17、92#0.18、95#0.19、0#0.2元/升。

12月30日晚间油市将迎来年内最后一次汽柴油零售价上调，车用出行成本将再度攀升，汽油零售价上调235元/吨来测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油大约要多花9元；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将多花28.7元的用油成本。物流运输方面，柴油零售价上调230元/吨来测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加782元左右。

成品油批发市场来看，由于国际油价之前拉涨，汽柴油市场价格于11月下旬及12月上旬出现连续推涨，中下旬以来市场价格及行情维持坚挺局势盘整为主，尽管计价期内汽柴油零售价上调预期强烈对油市形成强有力支撑，但需求淡稳、加之坚挺行情下业者操作谨慎等因素影响，购销显疲软、成交量寡淡。部分主营商家年度销售进度不错，出货意愿不高，价格多高位挂牌为主，少部分商家稳中让利、继续提升销量。

后市预测：汽柴油零售价上调预期加之2019接近尾声，均支撑商家挺价意愿，预计短日市场行情继续坚挺、汽柴油价格稳中存在偏上可能。不过目前油市价位偏高，调价落实后市场价格即便出现跟涨、也预计涨势受限，而且以目前国际油价来看，新一轮计价期窄幅偏上预期、汽柴油零售价上调预期幅度80元/吨，对油市支撑力度有限，元旦后市场销售气氛疲弱或压制油市，令成品油市场行情出现回落的可能。