黑龙江省车用LNG产业正从“潜力赛道”向“规模高地”迈进，一场重磅会议揭示了其中的机遇与挑战。
2025年11月18日，2025黑龙江省域车用LNG产业链发展战略研讨会在哈尔滨召开。这场由中石油主办的会议，汇聚了国家发展改革委、黑龙江省政府相关部门、科研院所及行业企业代表。

共同探讨一个核心议题：如何打通车用LNG上下游产业链，推动产业规模化发展。

01 会议热点：资源共享促发展

“终端加注站数量不足、布局不完善，无法满足LNG重卡的加注需求” 已成为制约黑龙江LNG产业发展的关键因素。

这一痛点在此次研讨会上被多次提及。与会代表一致认为，补齐终端加注短板是当务之急。

国家发展改革委价格监测中心国际处处长张武指出，黑龙江省天然气供应充足，气价相对稳定，物流需求较大，具有明显优势。

这些优势为车用LNG发展奠定了重要基础，下一步需要进一步完善加气设施，统筹协调LNG产业链上下游发展。

面对终端加注站数量不足、布局不完善的现状，黑龙江销售公司正在系统构建覆盖全省、互联互通的LNG加注站“一张网”。

这一网络将依托LNG资源整合与终端上下游一体化优势，为省内LNG重卡客户提供全链条能源保障。

02 市场现状：供应充足但应用瓶颈突出

黑龙江LNG市场呈现出“供应充足但应用瓶颈突出”的鲜明特点。

在供应方面，黑龙江省LNG工厂建设显著加速。2025年黑龙江新增LNG投产装置2座，产能合计200万立方米/日。总体来看，目前黑龙江有LNG工厂11座，合计产能460万方/日。

在需求层面，黑龙江LNG市场需求呈现明显的季节性波动特征。

当前正值冬季消费旺季，城燃补库需求良好，处于年内较高水平。与此同时，受房地产市场低迷影响，工业用气需求增长受限。尤其是建材、化工等传统高耗气行业生产负荷普遍偏低。

综合来看，黑龙江下游需求中，工业用气及城市燃气用气占比较大，合计占70%，交通领域用气占30%左右，不过交通用气领域，LNG加气站发展迅速，近几年LNG重卡销售良好，未来五年，交通用气领域有望成为黑龙江LNG下游中占比最大的领域。
以LNG加气站为例，黑龙江有LNG加气站50余座，其中中石油目前已投运7座LNG加气站基础上，中石油今年将继续投运3座，2025年底实现10座同步运行，将服务网络延伸至省内7个城市、9条国省道高速路。

价格方面， 2025年黑龙江LNG价格约4400元/吨，较2024年同比下跌6%。

市场供需宽松的局面是导致价格下行的主要因素。2025年四季度，黑龙江LNG市场预计仍维持淡季疲软态势。

03 市场展望：机遇与挑战并存

展望未来，黑龙江LNG市场发展机遇与挑战并存。

在加注设施建设方面，中国石油在已投运7座LNG加气站的基础上，今年将继续投运3座，到2025年底实现10座同步运行，将服务网络延伸至省内7个城市、9条国省道高速路。

产能扩张方面，未来还有大庆名扬60万立方米/日项目、齐齐哈尔壮龙60万立方米/日项目、鸡西天和焦化年产5.65万吨液化天然气项目、安达市天楹18万吨/年绿色LNG项目等项目预期在未来三年陆续投产。

黑龙江LNG工厂产能有望突破700万方/日。

同时，中晟国金（大庆）能源科技有限公司通过重庆石油天然气交易中心启动LNG资源常态化线上日竞拍交易，成为东北地区首家开展LNG线上交易的工厂。

此举有望助推形成东北LNG价格标杆，为区域LNG产业链协同发展提供重要参考。

黑龙江省人民政府发布的《黑龙江省产业振兴行动计划（2022—2026年）》也提出，到2025年，全省能源产业力争营收达到2800亿元。

这一政策导向将为LNG产业发展提供有力支持。

随着“一张网”布局逐步展开，黑龙江LNG产业正在经历深刻变革。未来几年，当新建的加气站投入运营，新增的产能陆续释放，黑龙江有望成为东北地区LNG产业发展的高地。

那条贯通全省的LNG脉络，将推动黑龙江经济在清洁能源的驱动下稳健前行。