3月17日24时，国内成品油新一轮调价窗口再次开启。据发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高750元和720元。折合升价89#0.55元/升，92#0.59元/升，95#0.63元/升，0#0.61元/升，-35#0.70元/升。

调整后，31个省区市每升92号汽油价格全部超过8元，每升95号汽油价格超过9元，本次上调叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价将“六连涨”，同时或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花29元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加4.5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加24.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

本轮计价周期内，受地缘局势紧张影响，国际油价走势“上蹿下跳”，美油、布油主力合约最高涨超130美元/桶。而从3月9日开始，受俄乌双方试图通过外交方式结束冲突、美国或解除对委内瑞拉石油制裁、市场供应担忧缓和等影响，国际油价从高位回落。截至北京时间3月16日，WTI4月原油期货收跌6.57美元，跌幅6.38%，报96.44美元/桶，布伦特5月原油期货收跌6.99美元，跌幅6.54%，报99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。库存数据显示，美国至3月11日当周EIA原油库存增加434.5万桶，预期减少137.5万桶。

对于后市，短期来看，如若地缘政治情绪不再继续恶化，国际原油期货仍有下行空间，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山东疫情形势严峻影响，部分地炼因原料供应及产品运输受限而降量，致使山东地炼开工率继续下降，汽柴油资源供应相对减少。同时，因疫情制约，汽柴油终端需求明显减量。综上而言，利空因素占据主导，因此尽管零售价将兑现大幅上调，但国内成品油批发市场行情跟涨乏力，部分地区甚至不乏继续回落可能。

原油期货的波动幅度目前是以市场情绪为主导，而市场情绪的变动相较供需面的动态而言更加敏感直接，短期内原油走势将维持大幅波动。从国内市场方面来看，国内各地再度有疫情出现，疫情对汽柴油需求的影响不可忽视，各地的交通运输均受到影响；近日再度有寒潮袭来，雨雪天气亦将阻碍户外作业等方面。目前来看，各地主营报价距离零售限价大约300-500元，尽管本轮零限价将大幅上调，主营报价处于高位，但难有大幅跟涨，将根据原油走势及各地区行情稳步推涨为主

路透3月16日报道，国际能源署（IEA）周三表示，从4月份开始，每日300万桶的俄罗斯石油和产品可能无法进入市场，因为制裁的影响和买家的阻挠。IEA在月度石油报告中称，“我们预计每日总出口量将减少250万桶，其中原油出口量为150万桶，成品油出口量为100万桶。”

国际能源署将2022年第二至第四季度的世界石油需求预测降低了130万桶，指出商品价格上涨和对俄罗斯的制裁“预计将明显压制全球经济增长”并影响通货膨胀。针对全年的需求预测，IEA将其增长预测每日减少了95万桶，至每日210万桶，这将意味着第三年的需求低于大流行前的水平

按照“十个工作日”原则，下轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启。